El diseño de la operación orientado a la actuación humana

Uno de los principios fundamentales del diseño operativo en la gestión del tráfico aéreo, es el de la consideración de los aspectos relativos a la actuación humana, con el objeto de minimizar los posibles riesgos para el tráfico aéreo derivados de potenciales fallos humanos.

La definición de los procedimientos de operación atiende por tanto a aspectos que contribuyen a garantizar la seguridad mediante:

• Un diseño ergonómico de los puestos de trabajo, así como una correcta disposición de los mismos.
• Un soporte de trabajo lógico y fácil de usar, que permita además al profesional mantener en todo momento la visión general sobre el espacio aéreo de su control.
• Una organización de trabajo que permita garantizar el descanso y reducir la fatiga.
• La creación de equipos de trabajo coordinados, que mejoren la capacidad de control del espacio asignado, reduciendo a la vez la potencial carga de estrés.
• La definición de estrictos procedimientos de comunicación entre controladores y tripulación del avión, que tengan en cuenta entre otros aspectos, la posibilidad de los efectos de interferencias y comunicaciones incompletas.
• La utilización de fraseología o lenguaje único estándar que evite los problemas derivados de la falta de entendimiento en las comunicaciones, así como la práctica del inglés aeronáutico como lenguaje universal de la aviación civil.
• La automatización de tareas pesadas o repetitivas a través de sistemas informáticos avanzados, que reduzcan la carga de trabajo y aumenten la capacidad del sistema de forma segura para el tráfico aéreo.

Además del diseño de procedimientos de operación orientados a garantizar la seguridad, todos los equipos y sistemas de apoyo a las labores de gestión del tráfico aéreo son diseñados teniendo en cuenta los principios fundamentales de seguridad como:

• La transparencia en el funcionamiento, de forma que en todo momento se conozca con certeza qué funciones está realizando el sistema.
• La redundancia de los componentes críticos, por el que el sistema queda protegido en caso de fallo de algún componente al entrar en funcionamiento otro idéntico.
• La independencia entre sistemas en ocasiones de fallo, de forma que se eviten situaciones de fallo en cadena.
• La integridad de los resultados, de forma que siempre que los datos de entrada al sistema sean correctos, los resultados estarán libres de error.

De esta forma los sistemas utilizados en la gestión del tráfico aéreo se refuerzan con "defensas" que incrementan la seguridad.