Hoja de Ruta para la seguridad de la aviación

En este contexto de expansión y complejidad creciente del sistema del transporte aéreo mundial, la OACI propone una Hoja de Ruta para la seguridad de la aviación con el objetivo de seguir mejorando los índices de seguridad aérea.

• La iniciativa de la Hoja de Ruta, integrada en el Plan Global OACI para la Seguridad Operacional de la Aviación (GASP, Global Aviation Safety Plan) cuenta con el respaldo y el apoyo de las principales organizaciones representativas del sistema aérea como: Airbus, Boeing, el Consejo Internacional de Aeropuertos, la Organización de Servicios para la Aeronáutica Civil, la Asociación del Transporte Aéreo Internacional, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea, y la Fundación para la Seguridad de Vuelo.

La Hoja de Ruta corresponde con un enfoque proactivo y predictivo de la seguridad operacional, que establece las actuaciones sistemáticas que han de cumplir los Estados y regiones así como los actores de la industria aérea, para una mejora conjunta y contínua de los índices de seguridad de la aviación comercial.

• Dichas actuaciones se describen en forma de estrategias, objetivos y mejores prácticas asociadas cuya adopción práctica permita mejorar de forma efectiva los índices de seguridad aérea.
• La Hoja de Ruta proporciona un medio para asegurar que los resultados de las iniciativas de seguridad operacional en todo el mundo sean eficientes mediante la coordinación de esfuerzos, reduciendo de esta manera las incongruencias y la duplicación.
• La Hoja de Ruta se inspira en un proceso de mejora continua de la seguridad, producto del ciclo “Planificar, Hacer, Verificar, Actuar”, para lo cual establece un programa integral de recolección y análisis de datos, que permita un claro seguimiento del ciclo.

El papel de los Estados.

El papel de las regiones.

El papel de la industria.