Lista de Equipos Mínimos

Otro aspecto a considerar durante la aprobación del Manual de Operaciones de una compañía aérea, tiene que ver con que las aeronaves están dotadas en determinados sistemas y equipos de lo que se llama redundancia y redundancia múltiple.

• Existen situaciones, en las que un avión puede llevar dos y hasta tres unidades idénticas del mismo equipo o sistema, de manera que en caso de fallo de uno de ellos siempre haya una alternativa disponible.
• En algunos casos, alguno de esos sistemas o equipos redundantes puede haberse averiado, y sin embargo es perfectamente seguro que el avión vuele en esas condiciones.

Las condiciones para permitir o rechazar el despacho del avión con determinados equipos o sistemas inoperativos se recogen en un documento denominado Lista de Equipos Mínimos (conocida por sus siglas en inglés MEL, Minimum Equipment List).

• Cada compañía ha de preparar una de estas Listas para cada una de sus flotas (caso contrario, la más mínima avería implicaría la inmovilización del avión hasta su reparación).
• La Agencia Estatal de Seguridad Aérea aprueba estas listas una vez verificado que su contenido es como mínimo tan restrictivo como la denominada Lista Maestra de Equipos Mínimos (Master MEL por sus siglas en inglés) que la autoridad aeronáutica certificadora le ha aprobado al constructor de la aeronave para ese modelo concreto.
• Además, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea verifica que la MEL ha tenido en consideración las características específicas y experiencia de la compañía, en general y con ese modelo particular de aeronave.